在不少電動自行車使用者看來，電池回收不過是去專賣店“換塊電池”再簡單不過。然而，回收后舊電池的流向，始終面臨著一條無法統一處置的“不歸路”。小作坊回收后熔化得到鉛酸電池中的鉛，而酸液卻被偷偷倒掉，污染土壤及水源。一塊已經到使用期限的廢舊電池又回到了市場，重新安裝到了電動自行車上。一位業內人士表示，一些即將報廢或已經報廢的鉛酸電池被回收之后，通過補充酸液、大電流激活等方式，讓電池重新具有短時間的使用功能。
業內人士表示，2013年北京的電動自行車專賣店數量保守估計約2000家至3000家，全年接收的廢鉛酸電池量約在2萬噸，“按照店面規模來估算，大點的店一年大概有30噸至50噸，中型店約20噸，小型店每年也不低于10噸。”